در قلمرو حرکت خطی و اتوماسیون، غلتک سوزنی سری KR (که معمولاً به عنوان Stud-Type Cam Follower شناخته میشود) جزء مهمی است که اغلب تا زمانی که از کار بیفتد مورد توجه قرار نمیگیرد.
در حالی که ممکن است مانند یک پیچ ساده با یک چرخ به نظر برسد، سری KR یک قطعه مهندسی پیچیده است که برای پر کردن شکاف بین حرکت چرخشی و خطی طراحی شده است. چه در حال طراحی یک-خط بسته بندی با سرعت بالا یا یک سیستم نقاله سنگین- باشید، درک مکانیک خاص سری KR حیاتی است.
در اینجا یک تفکیک فنی از آنچه که سری KR را منحصر به فرد می کند آورده شده است.
1. آناتومی: Stud-Type در مقابل Yoke-Type
ویژگی تعیین کننده سری KR ساخت "Stud-Type" آن است. برخلاف غلتکهای مسیر «Yoke-Type» (مانند سری NATR) که برای نصب به یک شفت یا پین جداگانه نیاز دارند، سری KR دارای یک گل میخ رزوهدار محکم است که مستقیماً در قسمت داخلی بلبرینگ ادغام شده است.
- چرا اهمیت دارد:این امکان نصب سریع را فراهم می کند. شما به سادگی گل میخ را از طریق سوراخی در قاب دستگاه خود وارد کرده و آن را با یک مهره محکم کنید.
- نکته مهندسی:گل میخ مخصوصاً برای مقاومت در برابر تنش های برشی ناشی از بارهای کنسولی (از آنجایی که بار از کنار دیوار دستگاه آویزان می شود) تحت عملیات حرارتی{0}} قرار می گیرد.
2. KR در مقابل KRV: تفاوت "قفس".
یکی از رایج ترین سوالاتی که مهندسان می پرسند این است: "تفاوت KR و KRV چیست؟"
- سری KR (در قفس):بلبرینگ KR شامل یک قفس پلاستیکی یا فولادی است که غلتک های سوزن را جدا می کند. این امر اصطکاک داخلی و تولید گرما را کاهش می دهد و به سری KR اجازه می دهد تا با سرعت های بالاتر کار کنند.
- سری KRV (مکمل کامل):سری KRV قفس را برمی دارد و مسابقه را پر از غلتک های سوزنی می کند. این ظرفیت بار را به حداکثر میرساند اما به دلیل افزایش اصطکاک بین غلتکها، حداکثر سرعت را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
قانون انتخاب:اگر برنامه شما شامل نمایه سازی{0}}بادامک با سرعت بالا یا انتقال سریع است، سری KR را انتخاب کنید. اگر بارهای عظیم را به آرامی جابه جا می کنید، KRV را انتخاب کنید.
3. نصب و روانکاری
سوکت هگز:واحدهای مدرن سری KR معمولاً دارای یک سوکت شش ضلعی در سر گل میخ (و گاهی اوقات دم) هستند تا در حین سفت کردن مهره، بلبرینگ را در جای خود نگه دارد.
روغن کاری:گل میخ حاوی مسیرهای داخلی روغن با پورت های گریس در سر و سمت نخ است که امکان روانکاری آسان را بدون جداسازی قطعات فراهم می کند.